在中华民族抗战的历史长河中，众多战役战斗如同一座巍峨的丰碑，镌刻着中国军民的英勇无畏与顽强抗争，闪耀着伟大的民族精神光芒。
【重温经典战役战斗】栏目，回顾抗战史上的著名战役战斗，带领公众重回烽火战场，铭记那段不容忘却的历史，唤起心底炽热的爱国情怀。
1940年，为准备白晋战役，385旅旅长陈锡联带领769团几名同志秘密潜入山西南关镇开展侦察。一行人乔装成不同身份，有的扮作成农民，有的化妆成商人，以“吃饭歇脚、沐浴休整、逛店询价、听戏观演”等日常活动作为掩护，深入镇内街巷。在穿街走巷间暗中侦查日军据点布局、兵力部署、岗哨分布，以及周边地形、交通要道等关键信息。此番周密侦察，为后续白晋战役中精准制定作战计划、一举攻克南关据点、成功破坏日军交通线奠定了坚实基础。
刘邓挥师破日寇阴谋
1940年起，日军企图分割、封锁抗日根据地，在华北加紧推行“囚笼政策”。1940年春天，日军调集了数以千吨计的物资，并从河北、山东抓了大量民工，开始修筑白晋铁路。这条计划中的铁路，北从山西太谷县白圭镇起，南至山西晋城止，西接同蒲铁路，经沁县、襄垣、长治等地，直接伸向晋东南腹地，全长300余公里。截至1940年4月，白晋铁路北段已经修到沁县，日军已经准备在高平和晋城动工修建白晋铁路南段。白晋铁路四周的平汉、正太、同蒲、道清等铁路，已在日军的占领之下。铁路一旦修成，就会把八路军太行区与太岳区分割开来，对晋东南抗日根据地形成严重的威胁。
为粉碎敌人阴谋，破坏其修路计划，129师师长刘伯承、政委邓小平提出“面向交通线”的口号，把打击重点放在破坏敌人交通线上，并在5月指挥太行、太岳军区部队发动白晋战役。
白晋铁路遗存桥墩
深入南关侦察敌情
385旅的任务是破击祁县来远镇至武乡县南关至权店段，并攻击来远镇，毁坏敌人用于修路的军用物资。受领任务后，旅长陈锡联立即对战区敌情进行周密侦察，这时却发现情况有了重大变化：敌人已将大批物资从来远镇转运至南关。敌变我变，他断然决定更改作战计划，将攻击重点由来远转向南关。
南关位于来远、权店之间，地处祁县、武乡、平遥3县交界的峡谷里，是白晋铁路北段的瓶颈，也是日军套在太行区、太岳区锁链上的一把大锁。日军非常重视南关，在此驻有一个加强中队，另有部分伪军协助，共200余人守卫。此外，南关村口筑有两座坚固的碉堡，很多军用物资和医药用品就放在里边，村内沿街的房屋都经过改造，设有大量的火力点。
由于南关易守难攻，陈锡联就把打南关的任务交给了769团。战斗发起前，他带着几名参谋和该团的几名同志到南关进行现场侦察。他们一行人，有的扮成农民，有的扮成商人，或是装作互不认识的同路人，跟着一位两面“维持”的维持会长，骗过日军的岗哨，进入了南关。
进入南关后，他们先听取了在南关维持会做秘密工作的同志的情况介绍。随后，他们利用吃饭、洗澡、逛店铺、到戏院子里看戏等方式，把南关走了个遍，看了个遍。经过一天的详细侦察，全镇的地形，主要通道、守军营房、地堡的分布、结构，枪眼的射向，甚至警备队门口的碉堡有几层，枪口朝哪个方向开等，都看了个清清楚楚。
同时在侦察中，陈锡联还了解到一个重要信息：敌人在南关关押着2000多名修路工人，并储存有1000多箱炸药，这些炸药都是修铁路用的。陈锡联听到这个消息心中一喜，暗想：修路工人是我们的阶级兄弟，把他们解放了，既破坏了敌人的筑路计划，同时利用这些修路工人把炸药抢运回来，这样岂不一举三得？
回到驻地后，陈锡联立即召集参战部队指挥员和参谋人员开会，针对南关地堡密布、房屋坚固、封锁沟纵横、铁丝网交叉的特点，拟定了“打虎掏心”、内外夹击、拔除岗楼、解救民工、抢运炸药的作战计划。因为情况了解得很细，因此在部署任务时也非常周密，甚至连用几挺机枪封锁哪几个枪眼，用几挺机枪做掩护，什么时间冲进警备队，什么时候搬运炸药等，都做了详细部署，每一位指战员都了然于心。
内外夹击解救民工
5月5日夜，部队急行军50多里，在午夜时分抵近南关。769团根据南关镇易守难攻的特点，制定了“腹地开花”和“内外结合”的战法。战斗发起前，769团3营在内线接应下潜入镇内。3营在夜色掩护下一直进入到镇内大街上才被敌人发觉。3营先敌开火，向日伪军勇猛地发起了冲击，与敌展开了巷战。这时，城外的2营在1营的掩护下也由碉堡夹道中冲入镇内，与3营会合攻克了日军指挥部。工兵利用缴获的炸药炸毁两座碉堡。
由于配合得天衣无缝，守敌1个中队大部被歼，小部钻地道逃遁。当2000余名修路工人被解救出来后，他们搬的搬、扛的扛，人呼马嘶地把1000余箱炸药统统运到了根据地。而这1000多箱炸药，在百团大战第一阶段大破击中派上了大用场。
在769团攻打南关的同时，刘邓首长指挥129师主力并动员铁路沿线自卫队和民兵数万人，在南北100多公里的铁路线上展开声势浩大的破袭活动：破路、拆桥、割电线、焚枕木、搬铁轨、烧仓库，敌人控制的白晋路瞬间陷入瘫痪。
此役，129师各部将日军经营一年的白晋铁路彻底破坏50余公里，摧毁大小桥梁50多座、火车一列，破坏了日军储备的铁路器材，毙伤敌350余人。
白晋战役收复南关车站（木刻）
白晋大捷之后，朱德、彭德怀发来嘉奖电：“白晋战役，赖诸同志指挥有方，全体将士勠力用命，获得了伟大的胜利，配合晋南友军，给予日寇以严重打击。捷报传来，无比欣慰，特电嘉勉。望激励全体指战员同志，继续努力，发扬我军英勇顽强之光荣传统，彻底粉碎敌寇对我晋东南之扫荡。”
战后，129师在榆社潭村召开营以上干部大会，刘伯承在会上作了《对大破白晋铁路的战术总结》报告。其中，他专门讲评了385旅在战役中的表现：385旅“破毁铁路及资产最多，消灭敌人及击毁军用品最多，解放被押工人也是最多。这些当然不是偶然的，其在战术上值得发扬的就是‘英勇的机动’，那就要靠指挥员切合时机的调动，特别是勇于消灭敌人的调动”。
综合来源：人民网等